隨著汽車(chē)、航空航天、電子等行業(yè)對(duì)產(chǎn)品可靠性要求的不斷提升，多軸同步振動(dòng)測(cè)試愈發(fā)關(guān)鍵。多軸同步振動(dòng)模擬產(chǎn)品在實(shí)際工況中面臨的復(fù)雜振動(dòng)環(huán)境，其協(xié)同精度直接影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。然而，傳統(tǒng)振動(dòng)測(cè)試設(shè)備在應(yīng)對(duì)此類(lèi)復(fù)雜需求時(shí)，逐漸暴露出諸多局限性，與電磁式振動(dòng)臺(tái)的協(xié)同精度存在顯著差距。

相比之下，電磁式振動(dòng)臺(tái)基于電磁感應(yīng)原理，具備先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)電磁力直接驅(qū)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)體，響應(yīng)速度極快，能夠在瞬間完成振動(dòng)參數(shù)的調(diào)整。在多軸同步控制方面，電磁式振動(dòng)臺(tái)采用多軸解耦控制算法，基于牛頓 - 歐拉動(dòng)力學(xué)模型建立多軸向力 - 位移耦合方程，結(jié)合自適應(yīng)卡爾曼濾波算法實(shí)時(shí)估計(jì)并補(bǔ)償各軸之間的耦合系數(shù)。以常見(jiàn)的三軸向電磁式振動(dòng)臺(tái)為例，在進(jìn)行頻率為 100Hz、振幅為 3mm 的同步正弦振動(dòng)測(cè)試時(shí)，其各軸之間的相位差可控制在 ±0.5° 以?xún)?nèi)，加速度偏差控制在 ±1% 以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)高度精準(zhǔn)的協(xié)同振動(dòng)。

電磁式振動(dòng)臺(tái)還配備了高精度的傳感器融合系統(tǒng)。三軸加速度傳感器精度可達(dá) ±0.5%，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地采集各軸的振動(dòng)數(shù)據(jù)；激光位移矩陣在臺(tái)面上設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分辨率達(dá) 1μm，可對(duì)多軸耦合產(chǎn)生的位移偏差進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與補(bǔ)償。這些傳感器將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的振動(dòng)參數(shù)和算法，對(duì)各軸的電磁力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，確保多軸振動(dòng)的協(xié)同精度。