多參數(shù)精準(zhǔn)監(jiān)測：試驗(yàn)臺(tái)集成多種高精度傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測力、位移、角度、應(yīng)變等關(guān)鍵參數(shù)。力傳感器精度可達(dá) ±0.1N，能精準(zhǔn)捕捉彎折過程中的受力變化；位移傳感器分辨率高達(dá) ±0.01mm，確保上下模座的位移測量精準(zhǔn)無誤；角度傳感器可將彎折角度控制精度維持在 ±0.1°，精確模擬不同的彎折工況。在航空航天領(lǐng)域，對飛行器零部件材料進(jìn)行測試時(shí)，通過這些傳感器實(shí)時(shí)反饋的數(shù)據(jù)，能精準(zhǔn)評估材料在復(fù)雜應(yīng)力下的性能，為航空零部件的設(shè)計(jì)與制造提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

多向協(xié)同運(yùn)動(dòng)：通過精密的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上模座的上下垂直位移（行程范圍 0 - 100mm）與下模座的左右水平錯(cuò)動(dòng)（行程范圍 0 - 80mm）協(xié)同運(yùn)作。這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)模式可高度模擬材料或零部件在實(shí)際應(yīng)用中所承受的復(fù)雜應(yīng)力，如汽車車身薄板在行駛過程中受到的多向振動(dòng)應(yīng)力。通過精準(zhǔn)的位移控制，為測試提供真實(shí)可靠的模擬環(huán)境，全面檢測材料在復(fù)雜應(yīng)力耦合狀態(tài)下的抗彎折能力。

頻率靈活調(diào)節(jié)：彎折頻率可在 1 - 50 次 / 分鐘范圍內(nèi)靈活編程設(shè)定，以適應(yīng)不同材料和零部件在實(shí)際使用中的彎折頻率需求。在電子設(shè)備領(lǐng)域，對于排線等部件的彎折測試，可通過調(diào)節(jié)頻率，從慢速彎折模擬日常輕柔操作，到快速彎折模擬使用場景，全面評估材料在不同動(dòng)態(tài)應(yīng)力下的性能變化，確保產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的可靠性。

穩(wěn)定的位移精度：采用好的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭配高精度滾珠絲杠傳動(dòng)，上模座上下位移和下模座左右錯(cuò)動(dòng)位移精度均穩(wěn)定保持在 ±0.01mm。在長期、大量的彎折測試過程中，設(shè)備始終能維持穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)精度，保證不同批次測試結(jié)果的一致性，為科研與生產(chǎn)中對測試數(shù)據(jù)可重復(fù)性的嚴(yán)格要求提供有力保障。

出色的平行度維持：試驗(yàn)臺(tái)主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋁合金框架和超精密線性導(dǎo)軌，具備剛性和穩(wěn)定性。靜態(tài)平行度可達(dá) ±0.03mm，即使在高速彎折工況下，動(dòng)態(tài)平行度也能牢牢控制在 ±0.05mm 以內(nèi)。在對大面積金屬板材進(jìn)行錯(cuò)動(dòng)折彎測試時(shí)，良好的平行度保證了上下模之間作用力均勻分布，避免因平行度偏差造成板材局部應(yīng)力集中，有效確保測試結(jié)果真實(shí)反映材料性能。

自動(dòng)化操作流程：具備高度自動(dòng)化功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料、自動(dòng)定位、自動(dòng)折彎等一系列連貫操作。自動(dòng)送料系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)輸送待測試材料至指定位置，自動(dòng)定位系統(tǒng)確保每次測試材料位置準(zhǔn)確無誤，自動(dòng)折彎功能依據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)執(zhí)行測試，減少人為操作誤差，顯著提升測試效率與準(zhǔn)確性。整個(gè)自動(dòng)化測試流程高效、穩(wěn)定，為用戶節(jié)省大量時(shí)間和人力成本。

故障診斷與報(bào)警：系統(tǒng)具備強(qiáng)大的故障診斷功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)故障，立即發(fā)出報(bào)警信號，并在操作界面上顯示詳細(xì)的故障信息，方便維修人員快速定位和排除故障，降低設(shè)備停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的可用性和生產(chǎn)效率。